革新行業技術 助力中國制造

電動機過熱保護器工作原理

2019-07-03

在生產實踐中,電動機因超載或斷相運行造成繞組過熱乃至燒毀的現象層出不窮,不僅影響了正常生產,也給企業帶來了一定的經濟損失。因此,各種電動機過熱保護器應運而生,各有千秋,為此再向讀者介紹一種電動機過熱保護電路。

1.電路工作原理

電動機過熱保護器的電路如圖49—1所示,它是由溫度監視電路、控制電路所組成的。

圖中,二級管D1~D4組成橋式整流電路,經DW穩壓和電容C1濾波,向溫度監視電路提供12V的直流電源。具有正溫度系數的熱敏電阻Rt1、Rt2和電阻R1、R2,分別組成兩個分壓器,向由二極管D1、D2組成的或門電路,提供相應的正向電壓。單結晶管BG及其周圍元件組成弛張振蕩器,用它導通時輸出的電壓去控制單向可控硅。熱敏電阻Rt1和Rt2分別埋設在電動機任意兩繞組中,監視電動機過熱與否。當電動機超載或斷相運行時,勢必使繞組中的電流增大,產生過熱現象,這時埋在繞組中的熱敏電阻將隨著溫度的升高而增大,則或門電路中的二極管D1或D2導向,向電容C2充電。當C2上的充電電壓上升到單結晶管的峰點電壓時,BG管導通,在電阻R4上產生電壓降,輸出觸發脈沖,觸發可控硅SCR導通,繼電器J得電吸合,常閉觸點J1斷開,切斷交流接觸器KM的電源,則交流接觸器的閉合觸點KM1動作,斷開電動機的電源,實現了電動機過熱保護。圖示電路的三相電源為Y(星形)接法,有一相斷相,另兩相繞組必定過熱,所以只需兩個熱敏電阻埋設在任意兩相繞組中即可。若電動機繞組為△(三角形)接法,每則相繞組中均應埋設一只熱敏電阻,相應增加一路分壓器和一只二極管,組成三或門電路。

圖中的單向可控硅SCR是起開關作用的。

2.元件選擇

J為12V直流繼電器,選用TRX?F高靈敏度繼電器。Rt1、Rt2為正溫度系數熱敏電阻,它的特性是隨溫度的上升阻值增大,可選用RZK?型開關熱敏電阻,其阻值依所使用的環境溫度而定,一般在300~1000Ω即可。電阻R1、R2可選用220kΩ的電位器或微調電阻,以調溫控時方便。R3為510Ω,R4為200Ω,R5為6.8kΩ。D1~D6為半導體二極管,可選用2CP12或1N4001。DW為穩壓二極管,選用2CW21等型,穩壓值為12V。C1容量為47μF,C2容量為0.47μF。KM為交流接觸器。SCR為單向可控硅,規格1A/>100V。除交流接觸器及熱敏電阻Rt1、Rt2外,其余元件均應安裝在同一塊電路板上。BG為單結晶管,選用BT33或BT32。熱敏電阻Rt1、R12,是埋設在電動機相應繞組中,通過引線與保護器相連。在調定溫度點時,應根據電動機絕緣等級的溫升指標,預先調好R1、R2的阻值。
 

 

上一篇:沒有了
下一篇:川成精密受邀參與智能坐便器及關鍵零部件標準
手游棋牌赢现金哪个好